第七百八十一章 共享单车(1 / 2)

渔夫传奇 山村户口 2315 字 2020-06-19

马拉松项目的负责人吴远匆匆离开后,汪副镇长也站起来,正要离开,忽然想起什么,又坐了下来。

“对了,还有一个事。”

“您说。”卫航微微一愣。

“现在我们风祁镇的知名度也逐渐提高,在省内的旅游圈子中,颇有名气,收到了各界的关注。就在昨天,有个自称是共享单车的负责人,想要在我们风祁镇,尤其是唐家村投放共享单车。”汪副镇长开口道。

事后,他们了解过共享这个行业,属于新生的行业,据说烧钱特别厉害。在很多城市都有他们的踪迹,已经形成了一个庞然大物。

而那款共享单车的公司,镇长他们都查过,算是资质比较好的一款,单车的投放量非常大。

按理说,对这样的共享经济进入风祁镇,领导们是没有理由拒之门外的。

可是,根据他们的了解,现在共享单车有点泛滥成灾,已经造成了影响交通、市容市貌等恶劣问题。

因此,汪副镇长他们到现在都还没有决定,究竟要不要那些共享单车进去风祁镇,到处投放。

卫航吃了一惊,要是在城市看到共享单车,倒也很正常。可是,他们风祁镇,一个小鱼镇,不应该被盯上吧?

“现在我们难以抉择的是,怕那些共享单车的存在,影响到我们交通的流畅。我下来之前,镇长让我问问你的意见。”汪副镇长说道。

据说,与“有桩”的公共自行车相比,这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时,也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍,对城市空间管理和城市美化的影响,而变得更加困难,这也就需要相应的管理规定出台。

领导们的担心不是没有道理,卫航自然清楚共享单车一旦失去束缚,那就是不好控制,如同一把双刃剑。

道理上说,唐家村作为旅游开发区,为了方便游客,投放更加实惠的单车非常合情合理,甚至说是求之不得。

既然如此,那么如何解决问题才是关键,怎么才能让共享单车得到控制?

“可以同意他们投放,不过投放的数量不能盲目。另外,我们镇应该制定一些共享单车的管理条例,不管是共享单车的甲方,还是乙方,都要自觉遵守。”卫航说道。

投放的数量很重要,不能比同期的游客量还要大,那样没有必要。既造成共享资源的严重浪费,也会影响唐家村的村容村貌。

其次,就是投放后的管理。如果没有管理条例的一定束缚,共享单车就跟流浪猫没有区别。

“我们唐家村可以划分一些公共区域,用于共享单车的停放。”卫航接着说道。

这一点,卫航也不向他们收费,只求他们能管理好自己的单车,别让它们太浪,到处违规停放。

“是统一停放?”汪副镇长皱眉问道。

要是那样的话,跟有桩的出租单车有什么区别?那样的共享单车,感觉有点失去了核心意义,还行得通得吗?

“那倒不是,就是一个安置点。除了一些特定的场合不能停放,其他可以随意。不过,对于那些位置经常没有动的共享单车,要及时拉回到安置点。”

除此之外,对于那些损坏的自行车,也要及时修理,甚至是及时清理,不能放在他们这里堆烂铁。

政府在共享单车的发展中承担着引导者、监管者、协调者的角色。这个角色是非常关键的。

卫航个人认为,从打出环保经济、共享经济牌,号称解决最后一公里的出行痛点,到沦为“无处安放”的垃圾,成了城市生活的“痛点问题”。

舆论矛头所向,是竞争者的无序、资本的不理性、一些创业者的不克制……颇有一番“哀其不幸、怒其不争”的感觉。

共享单车出现后,个别地方的管