这家船厂是内地一家船厂，至于香江本地的船厂因为人工成本太高，基本都转移走了。

内地这家船厂几年前还建造过钢铁龙骨的木质渔船，渔船的船尾是要拉网的，这一点的构造和后置明轮帆船上就有了九分的相似度。

至于明轮和蒸汽机，也不是什么了不起的技术，造船总要有几个月时间，这些时间下订单机械厂就算啃也能把蒸汽机和明轮啃出来。

谈好意向之后，拉斐尔集团迅速的拨款一千万，作为设计费用。船厂那边自然是大为兴奋，这个设计费用，比造船利润都高了。

船只的设计载重是一千吨，船身除龙骨外全柚木建造。现在纯木质船都已经快在海上绝迹了。

因为现代蒸汽机稳定性已经非常强大了，所以设计上只留了一根桅杆。

船厂设计人员对于有人要定做这种落后的旧船，只认为是那是有人脑子有坑又有钱。至于船厂，有钱就赚。

本来船厂给出的造船时间是一年，但是架不住拉斐尔集团是急着要而且开出了总价一亿的预算。这个预算都能造几千吨的大型远洋渔船了。造个千吨的混合动力帆船还不是有几倍的利润。

船厂听了预算立刻保证加班加点的将船造出来。

在这里停留了十几天，林克将船只的事情全部定案下来，才放心的回去。

回来后林克在吉尔城城外的码头，定下了一张三天后去新大陆开拓港的二等舱船票，价值二十五个银币。

头等舱的船票价格是十个金币，附带的仆人房间就有三间。林克自己一个人，住单间的二等舱就行。

三等舱就是要几个人睡一间，并且使用公共浴室的房间。一般的雇佣兵都是睡这个等级的房间。唯一好处是便宜。八个银元就能去一次新大陆了。

而且不论是哪个级别的舱位都是包三餐的。只是二等舱和三等舱的饮食只有鱼肉和土豆泥，本着不浪费的精神，林克在上船后的第一天也吃了一份，然后林克下一次就把饭菜收起来，在没人的时候扔去海里喂鱼了。

船上的厨子虽然还不至于是黑暗料理界出来的，可是水平真的不算很高，还比不上克莱恩家流水宴席上面的厨师做的饭菜。

林克坐上的这艘叫做海女号的蒸汽明轮帆船，有两个桅杆备用，现在不是信风季节，只能靠明轮不断的烧煤船只以大约二十公里的时速一点点的跨越大洋，看似很慢，其实新旧大陆之间的距离也就是五六千公里，明轮帆船几乎二十四小时不休息，每天都能跑个四五百公里，五六千公里的距离，用十来天时间就到了。

林克要去新大陆的原因也很简单，旧大陆的利益盘基本已经被各势力瓜分掉了。新大陆造就了无数的财富传奇，也不多自己这么一个。

在船上，林克和许多乘客一样，都会选择在甲板上来晒晒太阳，头等舱和二三等舱是上下两层，林克遇到的，也都是二三等舱的乘客。

这里的乘客大部分和林克差不多，都是抱着发大财的梦想第一次去新大陆，少数派是商社的雇员，去新大陆的商社上班去的。

林可叼着雪茄，听着雇员甲在甲板上叼着烟斗说道“每年那么多人去新大陆，每年发财的就那么几个。很多都是装盒回来的你懂不懂，就是坐骨灰盒回来了。给人做事有什么不好，旱涝保收。就算这家商社倒了，还可以去下一家商社，新大陆对人力资源的需要是很紧张的。”

一个探险者显然不爱听这一套“给人做事哪里不是去做。以前我们做雇佣兵的时候，只能参与一些国家间的战争。都是用我们雇佣兵做炮灰。钱也赚不到太多，而且死伤率太高。出来做雇佣兵呢，生死都是置之度外了，本来这也不算什么。

最重要的是不是每年每月都打仗的。结果就是一但两个国家开战，就跑来一大堆的雇佣兵，从而压低了