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至于要多少钱，就要看是做什么事了。危险程度高，难度大的，收费自然就高。

而且周文知道，现在特务处的权力很大，这些特工虽然在对付日本人方面是非常英勇，但是在敲诈勒索那些商人和官员的时候手也不软，包括代力龙在内的特务处高层官员，几乎个个都是腰缠万贯的富翁，周文收钱也不会有什么心理负担。

但是来上海快一个月了，周文也没见特务处有谁来跟他联系，本来他也没放在心上，但是现在出现了个情况，让周文倒是有些期待特务处的特工尽快来找他帮忙了。

为什么呢？

因为周大公子快没钱了。

按理说，周文现在应该是不缺钱的，但是他现在要做的事情太多也太大，花钱的地方就多了去了。

第一吞钱的大户就是周文与杜先生的师弟苏继先合作成立的长江公司。

本来周文想的是，自己现在有权有势，在上海有杜先生的支持，在政府又有军委会做背书，在上海还不得横着走？

但他没想到的是，上海的情况太复杂了，有权有势在某些地方还真不管用，还得必须有钱。

要想做陆河运输生意，轮船和卡车当然是必备的，但起码得有自己的一个码头吧？码头上还必须有自己的仓库吧？

现在的上海，有点规模的码头全部都是有主的，而且主人背后还有主人。如果后台是政府或是青帮的，周文起码还能用军委会的背景去压压价。

但是，周文看中的几个带仓库的码头，全部都是有外国人参股的，这就有些难办了。

其中最好的是位于公共租界的丰裕码头，不但交通方便，而且还有总共上万平米的几座仓库，非常适合。

可惜的是，这个码头的主人是一家叫做旗昌洋行的米国公司。

周文从杜先生哪里得知，这个旗昌洋行颇有来头，竟然是这个时期上海最著名米资公司。

而且其合伙人在米国政坛也颇有影响力，对于周文的背景根本不惧。

周文即使想要用些盘外招来压价，也怕引起国际纠纷。

关键是，这家米国公司在外滩还同时拥有另外两个更大的码头。对于面积略小，已经不方便停靠海轮的丰裕码头也有出售的意愿。