但是爬升不行啊，最是需要力气的时候呢。

机腹进气，对大迎角有利，但是同时，也导致了起飞的需要需要干净的跑道，在战争时期最不方便，不过呢，在我们的米格29上，已经解决了，我们有上面的进气口！

也正是因为这个原因，才让它的载油量进一步下降啊，那里占据了多少空间？如果全部用来放油，那该多好！秦风在心中暗暗地想到。

不过，他当然不能在这里说出来，此时，在大家的瞩目中，那架米格29，又开始拖着两道浓浓的黑烟，向前滑行了！

刚刚在怠速的时候，没有燃烧不完全的现象，但是，现在飞行员打开加力，进行加力起飞的时候，浓烟再次变成了不可或缺的元素。

屠老在那里也皱起来了眉头，这发动机到底行不行啊？要是装到己方的超七上面，起飞就冒黑烟，肯定是影响形象的啊。知道的是发动机本来冒黑烟，不知道的，还以为这飞机着火了呢！

米格29使用的rd33，就是这样的一款发动机，这也是有多方面的原因决定的，这款发动机虽然是给三代机使用的，但是依旧套用了以前的短环形燃烧室、离心式喷嘴。这些部件结构简单，易于制造，便于维护。但是呢，由于是老一代的产物，就和化油器的汽车一样，冒黑烟就是必不可少的了。

而另一方面，就是他们缺乏精确地控制喷油量的技术，冒黑烟，那就是因为燃料喷多了，燃烧不完全，美国人的f404发动机，就从来没有见过，因为他们的发动机的喷油量，是通过电控单元来实现的，就和汽车的电喷发动机一样，能够根据不同工况来精确控制喷油量。

屠老对f404的了解已经很多了，它的控制系统，在发动机的侧面，就是一个小小的控制单元而已，而等到他第一次详细讨论rd33的时候，就发现rd33发动机的控制部分，体积上至少是f404的十倍！