且机翼采用展弦比较大的后掠翼设计，可以最大限度的压缩机身总长以及机翼尺寸，将鸭式布局，涡升力干扰能力压榨到极限，这也是犹太人的一个特色吧。

1974年的时候，他们都已经决定进入具体的研制了，在发动机上，换装美国最新的f100发动机，但是呢，被空军给否定了。

以色列空军已经能买到美国的三代机了，他们发现了这个沿用幼狮c2方案的严重不足了，在稳定盘旋和作战半径数据有相当的差距，空军为何不直接买f16呢？

空军要支持国内的军机研发，但是他们也要战斗啊，如果性能不足，他们是不会妥协的。

后来呢，他们就只能继续改进了，单发改双发，同时采用机腹进气的方式，比幼狮的两侧进气要好很多，这都是吹风洞吹出来的。

当时是打算采用两台f404的，后来，再发展下来，终于确定了采用普拉特惠特尼公司的1120发动机，机身的整体布局，也确定下来了。

“战机的研发，还真是不容易啊，我们有一句话，叫做慢工出细活。”秦风感叹地说道，他知道，拉莫尔给自己介绍的就是己方即将考察的另一款先进的战机，vi了，现在，他听到的就是这款战机的来历，以色列的飞机专家们，也是经过了十年左右的来回摸索的，和宋老他们，又是何其的相似啊！

失败的歼九项目，就搞了十几年，而现在的十号工程，又走过了好几年，现在才开始正式地研发，这个经历，还真是坎坷啊！

其实，还有另一句话，秦风没说出来，叫做好事多磨啊。国内研发战机，走过了一条艰难的曲折的道路，而且可以想象，以后遇到的困难和问题肯定还不少，但是，不管在什么时候，己方都不会放弃的，坚持下去，就能走到胜利的彼岸！

他们的战机研发故事，自己也要抽空给宋老他们讲讲，这也是这次出来的一个收获啊！