的扯皮的。

想到这里，他就打算反驳了，这有什么难的，全部拆掉啊，然后把你们的f16机头的航电布局方式，直接移植过来就行了，反正用的就是f16的anag66雷达啊。

就在他刚刚要说话的时候，佩莱哈克又开口了“尤其是，我们要全套地换装1553b数据总线，会有大量的传感器，都需要重新找位置，很多部件的设计都需要修改的，还有我们的惯导系统，也要找个合适的位置安装，机头前面看起来有些拥挤啊。”

惯导系统！这句话提醒了秦风。

在火控系统中，雷达是几乎所有人都熟知的，没有好的雷达，就不能称之为先进的战机。

但是，除了雷达之外，火控系统还有一个很重要的东西就是惯性导航系统！

当你起飞之后，如何知道自己现在的方位？就是靠惯导系统的计算，尤其是执行轰炸任务的时候，可以带着你超低空准确地飞到目标，在幻影2000上，秦风就体验过惯导系统的强大！以前的飞机航程都比较近，用不到惯导，但是，歼八战机的机体更大，航程更远，就急需惯性导航系统了。

“惯导系统？”秦风不由得问了一句。

“是啊，就是我们利顿公司的ln39惯导系统，这也是美国空军标准惯导系统，定位精度为08海里小时。平均故障间照时间为2000小时。”不用说别的，仅仅说这些数据，就足够让人羡慕的了。

当初歼七机体小，没引进惯导，现在终于在歼八上引进了。

秦风立刻就想到了另一件事，如果这些系统都引进了，同时也相当于给十号工程储存技术啊！毕竟，十号工程也需要这些东西的。

至于那个总线技术，也是一个国际标准了，可以大大地简化战机内部的电缆数量，就像是网线一样，所有的信息都可以在里面传递，同时，这也是实现玻璃座舱的一个基础了。

“我觉得，起落架前面的这部分空间可以使用，从这里开口，也方便地面的维护操作。”秦风说道，此时，他又激动起来，这次歼八的项目引进，也是很有意义的啊。