纪录片当中在雌鹿注视下，非要和野牛比划比划的雄鹿差不多，哪怕是被挑飞也义无反顾。

到了深夜，在福尔采娃额头深深一吻，艾伦威尔逊才离开了自己亲自安排的酒店。

第二天还加入了送行的队伍，不管是公私哪一面，这一次苏联的访问都得到了圆满的成功。

他除了是英国外交部常务次长之外，还是威尔逊家的顶梁柱，虽然连续好几天不着家，但只要一出现，就带着路虎发现的草图，交给了妻子，并且亲自把车型翻译为汉字路虎。

其实有可能是多此一举，真贴上了汉字，说不定会如同华晨宝马的华晨一样被抠车标。

虽然只是一个五门版草图，但该有的东西全都有，连发现四的独特的后门都在上面。

“嫁给你之后，我才觉得这一生必将惊喜不断。”帕梅拉蒙巴顿惊呼着，抱住了丈夫询问，“你怎么不说，你还是一个卓越的汽车设计师。”

“我还准备继续造福社会呢。”艾伦威尔逊昂着头，一副要让世界在我面前低头的豪气，似乎下一刻就要胜天半子。

甚至生产线还没迁移，一辆成品车都没有的ppt，艾伦威尔逊已经和妻子讨论经销商的问题，如何在短时间内抢占马来亚，甚至整个东南亚的市场。

“这个时候就要利用我们现有的牌了，不只是马来亚有华人，整个东南亚都有华人。”

艾伦威尔逊指出了马来亚殖民地的独特优势，“我们通过华人经销商，将这款车卖到东南亚所有国家，当然这要给他们一点让利，不能让他们白白出力。”

黄牛党不可能只存在后世的中国，既然都是同文同种的华人，习惯应该是类似的。

“反正整个蒙巴顿集团的财富堪称庞大，第一批车型一旦出厂，不放售价更低一些，让利给这些经销商，他们自然有能力把车卖出去。你别不相信，亲爱的。”艾伦威尔逊把帕梅拉蒙巴顿抱起来放在自己的腿上，逐条分析着现有条件。

亚洲范围内的竞争对手自然是日本，只有日本有一些汽车工业的基础，这点帕梅拉蒙巴顿也同意，不过这个年代的日本汽车工艺要说多先进？

哪怕是二十一世纪，日系车高端也是拼不过德系车的，连饥饿营销的雷克萨斯都算上。

就算是在早已经是日系车天下的美国，雷克萨斯能打过德系三巨头的一个就了不得了。

可人家德系车可是奔驰宝马奥迪三个。在中国市场就更别说了，再饥饿营销也是二线车，和浴皇大帝凯迪拉克是一个级别的车。

那还是几十年后，就更别提现在了，丰田现在就是一个主打物美价廉的二三线汽车集团。

经销网络对汽车而言是重中之重，艾伦威尔逊所说的华人优势指的是这方面，可以通过东南亚华人普遍比本地人富裕的现状，再把路虎推向华人，第一步完成之后，在通过这些分布于各个国家的华人，带动当地人。

所以刚开始路虎为了打响知名度，不要卖的太贵，给经销商足够的利润。

这个利润会让以华人为主的经销商使劲浑身解数推销。不要认为这些经销商没用，中国就吃过这种亏，比如说桑塔纳进入中国定价八万，后来卖到二十万一辆。

“其他东南亚国家的华人经销商，未来很可能就是我们倾销的合作者。这一点因为马来亚殖民地的存在，我们天然比日本人有优势。”

一旦这些经销商做大，很可能会成为类似苏阳、古柯那些人一样的买办。

做大之后的他们不用蒙巴顿集团说什么，自然就会把竞争车型想办法排斥出去，甚至可能会和蒙巴顿集团里应外合收智商税。

没准以后路虎也会像是丰田霸道一样，明明一个在美国五万美元的工具车，在中国愣是翻倍加价成了百万豪车，十万公里刚过磨合期？经销商啥牛不