第2451章 电动汽车(1 / 2)

不论什么交通工具,发动机都是心脏,没了它就失去了动力也就没了前进的方向。

飞机发动机更是发动机里的明珠,它的好坏直接影响一个国家的航空事业。

可惜,华国在飞机发动机方面短板明显,不论是军用还是民用都处于落后水平。

军用飞机关系到一个国家领空的防御,战争时期没有制空权的国家就只能眼睁睁地挨打。

在这一领域,虽然华国现在有j10和j11这两款三代机里的佼佼者,但是发动机却全部是毛发。

华国的军用飞机发动机技术师承毛子。

毛子认为战争时期,一架战斗机从参战到被击落不会超过四百小时,因此,毛子的战斗机都是按照这一标准设计的。

一台发动机四五百小时寿命就到头了。

这个想法在战争年代无可厚非,但是和平时期就是暴殄珍物了。

制造一台发动机颇为不易,仅仅几百小时就报废这太败家了。

华国空军最大的短板就是发动机技术,这包括设计制造和材料部分。

其实华国人在设计上并不比别人落后,主要落后的是材料。

没有好的材料自然也就影响了制造。

发动机耐高温材料是其中最关键的部分,没有好的耐高温材料,一台发动机你就是设计的再好制造的再好也没什么卵用。

材料支持不了足够的使用时间,说什么都等于零。

薛凤琴和杨丽团队无意中捅咕出的这种耐高温材料,就弥补了这个空白,简简单单就让华国的发动机寿命突破了上千小时,如果再进行精细研究,说不定就能达到老米飞机发动机水平。

科研领域有很多东西都是一点通点点通的形势,你在某个点取得了突破,有极大的可能性会造成几个难点的贯通,甚至一小片的问题的解决。

黎明厂借着材料这股东风,一鼓作气又克服了好几个发动机材料问题。

如此一来,华国的发动机技术似乎一夜之间就脱胎换骨了。

薛凤琴和杨丽获得国家xx科技一等奖应该是板上钉钉的事情了。

当然,这些技术剩下的边边角角技术用在锂电池的载体上,就足以保证锂电池在任何条件下不发生自燃现象。

说到了锂电池就不能说电动车了。

南湾集团的电动摩托现在已经称霸了华国摩托市场。

由于油价的只涨不跌,华国油品市场的价格此时在四点五元到五元之间。

摩托车的实际油耗通常在百公里两升油左右。

千万别相信什么说明书上写的百公里一点五个油耗,那是指纯新车。

一辆新车一年后的油耗怎么都不是一点五的油耗能背得住的。

这还仅指100以下的摩托车,像125这样的摩托,就是新车也是两个油以上,只多不少。

这样一来,燃油车的费用增加,电动车的优势就凸显出来了。

电动摩托一次充电一度电基本就搞定了,最多也不会超过两度,不超过一块钱的费用。

怎么都比骑烧油的摩托合适。

尤其南湾的摩托车,续航力都在百公里以上,上班族平均三天充一次电就行,这样的骑车的成本每天在三四毛钱,基本就可以忽略不计了。

这是电动摩托这两年开始进入人们视野的最大原因。

二零零五年,南湾集团的电动摩托销售了二十万台以上,已经算是小有规模了。

而今年到九月份为止,南湾集团已经售出了等于去年的销量,到年底电动摩托有望突破三十万台。

按照这个速度,明后两年,电动摩托的年销量就会达到五十万辆。

南湾摩托曾经的辉煌又要卷土重来了。

电动摩托已经开始形成气候