电影救世主第400章 重载铁路！（2/2）

在张天元旁边，正利用一切时间处理着其他事务的程万里也抽出空来，望了一眼屏幕。

“那个威尔福德就是在这辆列车上？”

“对，这辆车已经开出好几天了。”

“有什么办法把这辆车截下来吗？”张天元问道。

现场其他工作人员闻言，不由露出了难色：“从现在看来，这个恐怕短时间内很难做到。”

历史上许多国家都曾发生过货运列车在无人驾驶的情况下，自行启动并失控的事件。

对于这些列车，能够采取的办法不多。

一般只有两个。

一是通过轨道的切换和地面的操作，让它们在安全的路段脱轨，以避免更大的损失。

二是用另一辆列车赶上去，将它与失控列车连接，然后在后面刹车额外的阻力，将失控列车的速度降低下来，再让人从列车连接处进入失控列车，让列车重新回到掌控。

但这是对付货运列车失控的方法。

而现在雪国列车上面载了至少几千人。

第一个方法自然就不适用了。

至于第二个方法嘛……

雪国列车从电影上来看，似乎只有二三十节车厢，但不要忘记了，这里是个真实世界。

雪国列车除了载人和基本的维生、娱乐车厢之外，还有大量载货车厢和设备车厢。

按照张天元现在看到的情况，雪国列车的车厢数量虽然没有达到原作漫画里1001节那种离谱的程度，但也有足足101节车厢了。

少了一个零，但仍然是个庞然大物。

从数据上来看，它的总重高达12000吨。

再加上这辆列车上面满载着各种物资。

妥妥就是一个陆上巨无霸。

想要把它的速度拉下来，那至少要找一个吨位跟它相近的。

然而，一般的客运列车也就二十节……

这样的小家伙凑过去，给雪国列车当挂件都嫌轻。

“当然，我们不是没有可以与它媲美的重型列车。”

雪国时空的工作人员打开一份资料。

“我们目前在亚欧非大陆上都铺设了重载铁路，有大量重载专线，威尔福德的线路就有一部分是和我们的重载专线并线使用的，这也是他们能这么快把线路建好的原因之一……”

铁路图展开，威尔福德环绕世界的奢华列车漫游线路图被展示出来，同样在铁路图上的标注出来的线路，还有国内此前建设了数十年的重载铁路专线。

环游线路将世界基本绕了一圈，而这些重载专线则是将世界岛绕了一圈还不止，完全是建立起了一个四通八达的超级铁路货运交通网络。

两条线路共用的路段，则用红色标注，断断续续的至少近万公里了。

张天元看到这里，也不免觉得惊叹。

都能把这玩意建起来了，他算是明白为什么在这个时空发达国家的势力会被大幅度削弱了。

另外。

这技术……

威尔福德这条线路的承包商不会就是你们吧？

张天元看了眼程万里，发现他老神在在，没有任何异样的脸色。

工作人员继续介绍：“我们目前日常化运行的重载列车是由421节货运车皮组成的4万吨列车，全长足足有5千米。”

“如果是由这辆列车执行任务的话，肯定可以将威尔福德的列车咬死……”

4万吨对1.2万吨，威尔福德的车别说是核动力的，就算是烧水洗煤的也没用。

另外，张天元还从工作人员的口中听到了一个消息，那就是这条重载专列的日常时速就是60至80公里。

相比之下，使用核动力，